Експерименталният екип на DFLZM тества производителността на автомобила на голяма надморска височина и ниска температура

Тестовият екип се бори в Мохе, най-северният и най-студен град в Китай. Околната температура беше -5 ℃ до -40 ℃, а тестът изискваше -5 ℃ до -25 ℃. Всеки ден, когато се качвах в колата, се чувствах като да седя върху лед.

 

Засегнати от епидемичната ситуация, те бяха принудени да спрат експеримента и да си сътрудничат с местните власти, за да извършат откриване на нуклеинова киселина за всички членове на свободната от епидемия общност. Сутринта изследователите трябва да се наредят на опашка близо 1 час в снежното време от -30 ℃ за откриване на нуклеинова киселина. Дрехите им са покрити със снежинки, лицата им са замръзнали и изтръпнали, веждите им са замръзнали и косите им са бели, дори ръцете им в ръкавици са замръзнали и изтръпнали.

 

Времето в Мохе е -25 ℃ и те могат да се стоплят, когато носят обувки за хляб и ръкавици навън. Когато температурата е над -30℃, ръцете и краката им са замръзнали и изтръпнали, а откритите части на лицата им дори са изтръпнали от болка.

 

 

 

Тестът за издръжливост наSX5GEVтермопомпеният модел и моделът без термопомпа се сравняват със стандартния модел Aeon V. При температура от около -10 ℃, автоматичният климатик задава равномерна температура и стартира синхронно, за да сравни издръжливостта на пробега при градски пътни условия и високоскоростни пътни условия в съотношение 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

На магистрала Mobei, която вали сняг два последователни дни, кръстовището е с дебелина половин метър от сняг, така че колата не може да се обърне, докато не види кръстовището, което е смачкано от колата, и тогава може да се обърне със следите от колелата.

 

 

 

 

 

 

Тестовият екип трябва да шофира по 3 часа всеки ден до и от Arctic Village и да използва метод за отопление или охлаждане с висока мощност, за да извърши преходен контрол. Когато температурата вътре в превозното средство достигне предварително зададената температура, тя ще бъде превключена на постоянен контрол и топлинната енергия вътре в превозното средство и топлинната енергия, изтичаща от превозното средство, ще бъдат в балансирано състояние, така че превозното средство да може да завърши оценката и оптимизиране на преходно и стабилно управление при възможно най-много условия на околната среда, така че да се получи най-доброто калибриране на управлението и да се изпълнят изискванията за технически индекс на превозното средство, напускащо фабриката.

 

 

Град Мохе се намира в северното подножие на планината Дасинганлинг, най-северната част на родината, и е известен като "Китай Арктика".

 

 

2023 година настъпи, което означава, че предстои още един експеримент. Темпото на тестовия екип не е спряло, така че трябва да продължим напред и да помогнем на Liuqi да тества изследванията и разработките.

 

 

 

 

 

Уеб:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Телефон: +867723281270 +8618577631613
Адрес: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Гуанси, Китай